Incident at MONTRÉAL / PIERRE ELLIOTT TRUDEAU INTL QC (CYUL)

Summary

2000-05-31: ARN231 (B190), IFR en provenance de Baie-Comeau (CYBC) vers Dorval (CYUL), a déclaré une urgence dû à une mauvaise indication du train d'atterrissage (roue de nez). L'équipage a effectué une approche à basse altitude sur la piste 28 à CYUL pour vérification du train. La tour observa la roue de nez qui était descendue et l'équipage mentionna que l'indication du train s'était rétablie. L'appareil s'est posé à 1630Z sur la piste 28. Impact: plusieurs vols ont subi jusqu'à 15 minutes de délais chacun. Mise à jour 1999-10-21 : Le BST nous rapporte (A99Q0189) que le Beech 1900D immatriculé C-GAAU, vol Air Nova 231, était en approche finale à l'aéroport de Dorval (CYUL) lorsque l'équipage s'est aperçu que la lumière verte d'indication de train verrouillé de la roue de nez n'était pas allumée. L'équipage a demandé une remontée pour recycler le train et faire une sortie manuelle du train d'atterrissage. Comme la lumière verte n'était toujours pas allumée, l'équipage a déclaré une urgence et a demandé de faire une passe à basse altitude afin que la tour constate si le train était bien descendu. Le contr,leur a confirmé que la roue était bien descendu. L'équipage a décidé de se poser mais a demandé que les camions d'incendie soient présent lors de l'atterrissage. L'appareil s'est posé sans problème. L'équipe de maintenance a trouvé que l'interrupteur du relai de train d'atterrissage de nez défectueux. L'interrupteur a été changé et l'appareil est retourné en service. Mise à jour 1999-10-26 : Le rapport A99Q0189 du BST a été annulé et remplacé par le rapport A99Q0191. L'immatriculation de l'appareil a été changée pour C-GAAV. Selon le rapport A99Q0191 du BST, la lumière du train s'est rallumée pendant la remontée, et c'est un micro-interrupteur (micro-switch) que le service de maintenacne a remplacé. ARN231 (B190), IFR from Baie-Comeau (CYBC) to Dorval (CYUL), declared an emergency due to a bad landing-gear (nose wheel) indication. The crew made a low approach on Rwy 28 at CYUL for a gear check. The tower observed that the nose wheel was down, and the crew said that the gear indication had been restored. The aircraft touched down at 1630Z on Rwy 28. Impact: several flights suffered delays of up to 15 minutes. UPDATE 1999-10-21: The TSB reports (A99Q0189) that the Beech 1900D, Registration C-GAAU, Air Nova Flight 231, was on final approach at Dorval Airport (CYUL) when the crew noticed that the nose-wheel gear-locked green light had not come on. The crew requested to pull up to recycle and manually extend the landing gear. As the green light still did not come on, the crew declared an emergency and requested to make a low pass for the tower to check whether the gear was in fact down. The controller confirmed that the wheel was down. The crew decided to touch down, but requested that fire trucks be present for the landing. The aircraft touched down without incident. The maintenance crew found that the nose-landing-gear relay switch was defective. The switch was changed, and the aircraft was returned to service. UPDATE 1999-10-26 : TSB report A99Q0189 was cancelled and superseded by report A99Q0191. The aircraft's registration was changed to C-GAAV. According to TSB report A99Q0191, the gear light came on again during pull-up, and it was a micro-switch that was replaced by the maintenance service.

Details


CADORS Number 1999Q0608
Occurrence Type Incident
Reported By NAV CANADA
Occurred At 1999-10-14 - 16:13
Day or Night?
Fatalities 0
Injuries
Aerodrome ID CYUL
Aerodrome Name MONTRÉAL / PIERRE ELLIOTT TRUDEAU INTL QC (CYUL)
Geographic Location Quebec, Canada, North America, Quebec Region, Dorval (CYUL)
TSB Occurrence Number
TSB Class of Investigation
AOR Number
Reported By NAV CANADA
Categories System/component failure or malfunction [non-powerplant],Other
Events



Aircraft Details (1 aircraft)

Type Aeroplane
 Silhouette image of Aeroplane
Canadian Registration GAAV | Flightaware (Registration) | Flightaware (Tracking) | AvHerald
Foreign Registration
Country of Registration Canada
Occurrence Type Incident
Owner AIR NOVA INC.
Operator AIR NOVA Commercial
Make  Silhouette image of BEECH
BEECH
Model  Silhouette image of 1900D
1900D
Year Built 1996
Engine Type Turbo prop
Engine Make
Engine Model
Gear Type
Private No
Amateur Built No
Flight Number ARN231
Flight Rule
CARS Subpart
Phase of Flight Approach
Damage Unknown
Fatalities 0
Injuries 0
Events Landing gear,Declared emergency/priority

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