Incident
at MONTRÉAL / PIERRE ELLIOTT TRUDEAU INTL QC (CYUL)
(Conflict - loss of separation, Alleged Canadian Aviation Regulations (CARs) infraction)
UPDATE 01-06-20: The TSB investigation number has been added, but there is no change in the summary. Mise à jour 01-06-20: Le numéro d'enquête du BST a été ajouté, mais il n'y a aucune modification au résumé.
C-FNCN, a Beech B90 bound IFR from Dorval (CYUL) to Val d'Or (CYVO), was cleared by the departure controller to climb to 5,000 ft because of traffic, ACA689, an Air Canada CRJ2 descending for Dorval (CYUL) to 6,000 ft. C-FNCN's flight plan contained a request to climb to 16,000 ft. Although the information was exchanged, the pilot of the BE90 nevertheless climbed to 6,000 ft. There was loss of separation. C-FNCN, un Beech B90, aux instruments (IFR) de Dorval (CYUL) vers Val d'Or (CYVO), fut autorisé par le contrôleur des départs à monter à 5,000 pieds en raison d'un trafic, ACA689, un CRJ2 d'Air Canada qui était en descente pour Dorval (CYUL) à 6,000 pieds. Le plan de vol de C-FNCN indiquait une demande pour monter à 16,000 pieds. Bien que l'information ait été échangée, le pilote du BE90 est tout de même monté à 6,000 pieds. Il y a eu manque d'espacement.